Look - 695 Light

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  • BL1000430.2
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Produktinformationen "Look - 695 Light"

Um eine optimale Leistungsübertragung zu biete, ist das 695 Light mit dem besten Tretlager ausgestattet, das gegenwärtig angeboten wird: das ZED 2 Tretlager. Für eine perfekte Integration verfügt das 695 Light über ein Oversize-Tretlagergehäuse (65 mm Lager). Diagonalrohr, Sattelrohr und Sattelstreben umgeben das Lager und verlängern sich ohne Unterbrechung der Form, dank des CFD-Konzepts (Continuous Fibre Design). Somit wird der Widerstand gegenüber Krafteinwirkungen optimiert. Für noch bessere aerodynamische Eigenschaften des Rahmens hat LOOK den neuen, kippbaren Aerostem-Vorbau entwickelt. Ergänzt wird der Rahmen mit der HSC 7 Gabel, dem Head Fit 3 Steuersatz, und der E-Post-Sattelstütze. Alle Teile wurden speziell für diesen Rahmen entwickelt, um das 695 Light zu einem homogenen, steifen, leichten, stabilen und handlichen Rad zu machen.

CARBON MONOBLOCK-KURBEL ZED 2
Die im Lieferumfang des 695 Aerolight inbegriffene Carbon-Kurbel ist durch und durch eine Innovation: Sie wird aus einem einzigen Carbonteil gegossen (2 Kurbeln + Achse + Kettenblattstern = FULL MONOBLOC). Dank dieses Systems kann ein bisher noch nie erreichtes Verhältnis von Steifigkeit / Gewicht erzielt werden. Das Tretlager alleine (ohne Lager und Ritzel aber mit zwei Kurbeln und Achse) wiegt nur 320 g! Die spezifische Z-Form ermöglicht eine Montage in den Rahmen, der ein besonderes Oversize-Gehäuse zu bieten hat (Lager-Durchmesser 65 mm). Dank der Tri-Lobe-Achsen-Technologie am Ende der Kurbel kann die Länge der Kurbeln zwischen 170, 172,5 und 175 mm verändert werden, ohne die Garnitur ausmontieren zu müssen. Zudem ist diese Kurbel mit allen gängigen Pedalmodellen kompatibel.

INTEGRIERTER AEROSTEM-VORBAU
Der Aerostem-Vorbau wurde beträchtlich weiterentwickelt: Dieser brandneue Carbonvorbau ist 20 g leichter als der C-Stem und vor allem noch aerodynamischer, da die herkömmliche Abdeckung durch eine Klemmschelle ersetzt wurde. Vorteile: Die Klemmschrauben verschwinden hinter dem Lenkerbügel und die Schelle ist sehr schmal. Diese Eigenschaft verleiht dem Vorbau in Kombination mit einem flüssigeren Design einen besseren Luftwiderstandskoeffizienten. Wie der C-Stem lässt sich auch beim Aerostem die Bügelhöhe durch Kippen verstellen. Er bietet jedoch eine breitere Palette an Einstellwinkeln: von - 13° bis + 17°, sodass auch niedrigere Positionen möglich sind. GEPRESSTE AUSFALLENDEN Die Ausfallenden werden direkt beim Formen der Streben komprimiert. Auf diese Weise entsteht ein kompletter Monoblock-Hinterbau: Wishbone-Streben-Ausfallenden mit einem optimalen Verhältnis von Gewicht und Zuverlässigkeit. E-POST Sattelstütze (E = Elastomer) 1/ Verdrehsicherheit: Die E-Post ist nicht rund und deshalb immer perfekt auf die Rahmenachse ausgerichtet. 2/ Die Sattelstütze befindet sich im Anschlag auf dem Rahmen. 3/ Vibrationsdämpfung dank der Elastomere (2 innen und 1 außen). 4/ Carbon-freundliches Blockiersystem: Ein Anzugsmoment von 5 Nm reicht aus. 5/ Drei Elastomere mit unterschiedlicher Härte im Lieferumfang inbegriffen. 6/ Neu: Die E-Post ist kompatibel mit internen Shimano DI2-Batterien, dank einer kleinen Haltevorrichtung für die Batterie unter der Sattelstütze, sodass eine perfekte Integration garantiert wird.

HSC 7 GABEL
Mit 100 % Monoblock-Carbon und nur 320 g entspricht sie der Norm EN 14781 (Frontalaufprall mit 144 Joule). Der Gabelkonus wurde nach dem CFD-Konzept angefertigt (Continuous Fiber Design). Dank dieses Designs kann der Kopf des Lagers direkt auf den Gabelkopf aufgesetzt werden (Oversize-Lager für ½ Zoll). Der Gabelkopf enthält 2 Befestigungen und wurde verstärkt, um mit den Bewegungen des Head fit 3 mitgehen zu können.

HEAD FIT 3 STEUERSATZ
Steuersatz mit LOOK-Patent, der eine Einstellung getrennt vom Anzug des Vorbaus möglich macht. Die Einstellung wird mittels des Anzugs eines sich auf dem Gewindeeinsatz befindlichen Carbon-Rings vorgenommen, der auf dem Gabelschaft angebracht ist. Ab sofort kann die Höhe des Vorbaus ohne Veränderung der Einstellung des Steuersatzes verändert werden. Diese Lösung ersetzt das Kompressions-Set, das durch einen einfachen Stöpsel ersetzt wird. Gewichtseinsparung: 40g Die 3. Generation des Headfit-Systems ist komplett in das Steuerrohr integriert, wodurch die Lenkpräzision zusätzlich optimiert wird.

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